Mae achos methiant tymheredd allfa'r rotor yn rhy uchel
1. Mae'r lefel olew yn rhy isel
2. Mae'r oerach wedi'i rwystro
13. Mae'r hidlydd aer wedi'i rwystro
14. Mae problem gyda'r rotor
3. Mae ôl-lif aer poeth yn y slot Tuofeng 15. Mae'r oerach olew wedi'i rwystro
4. Cyfrol aer oeri annigonol
16. Mae piston y falf dadlwytho wedi'i niweidio ac yn sownd.17. Mae'r falf pwysedd lleiaf yn sownd.
5. Mae'r falf thermostatig yn sownd
7. Nid yw'r llif dŵr oeri yn llyfn (pwysedd negyddol) 18 pibell yn gollwng a rhwystr
6. Mae tymheredd y fewnfa dŵr oeri yn rhy uchel
8. Mae'r falf torri olew yn sownd
9. Mae'r bibell dychwelyd olew wedi'i rwystro
10. Mae gwahaniaeth pwysau'r gwahanydd olew a nwy yn rhy fawr
11. Mae'r aftercooler wedi'i rwystro
12. Mae'r hidlydd olew yn rhwystredig
Achosion Diffygion Gorlwytho Modur
1. Mae ras gyfnewid gorlwytho F21 yn heneiddio, cyswllt gwael, wedi'i ddifrodi 2. Mae ras gyfnewid gorlwytho Q15 yn heneiddio, ongl cysylltiad gwael, wedi'i ddifrodi
3. Mae'r gornel sydd ar gau fel arfer o rasys cyfnewid F21 a Q15 wedi'i datgysylltu
4. Ongl methiant ar y cyd (arcing heneiddio)
6. Mae'r falf solenoid yn cael ei niweidio
8. Mae'r gwahanydd olew a nwy wedi'i rwystro
10. Mae'r falf pwysedd lleiaf yn sownd
12. Mae'r foltedd tri cham yn rhy isel neu'n anghytbwys
13. Mae ffan oeri y modur wedi'i ddifrodi neu mae'r afradu gwres yn wael
14. Mae'r rotor yn sownd
16. Nid oes gan y dwyn modur unrhyw ostyngiad saim
18. Inswleiddiad tir gwael
5. Cyfrifiadur methiant (heneiddio)
7. Ni ellir agor y falf cymeriant
9. Mae'r aftercooler wedi'i rwystro
11. Mae'r dwyn modur wedi'i niweidio
15. Mae'r is-olwyn conveyer yn drwm
17. Mae inswleiddio tri cham yn rhy isel
19. Heneiddio llinell, llosgi terfynol
Beth yw'r rhesymau cyffredin dros redeg olew
Mae'r lefel olew yn rhy uchel ac mae gormod o olew wedi'i chwistrellu.
12345. llathredd eg
Pibell dychwelyd olew wedi'i rhwystro.Nid yw gosod y bibell dychwelyd olew (y pellter o ran waelod y craidd gwahanu olew) yn bodloni'r gofynion ac mae'r pwysedd gwacáu yn rhy isel pan fydd yr uned yn rhedeg
Mae'r gwahanydd y tu mewn i'r gasgen wahanu wedi'i ddifrodi ac mae gan yr uned ollyngiad olew
Olew anghywir, llawer o ewyn
8. Dirywiad olew neu ddefnydd hwyr.9. Yr olew yn y troellwr allanol, os nad yw O-ring y tiwb craidd wedi'i selio, bydd yn gollwng olew.10. Os oes gan yr uned falf wirio dychwelyd olew, bydd y falf unffordd yn achosi i'r uned stopio Mae'r olew yn llifo yn ôl i'r gwahanydd olew, a bydd yn rhedeg allan o olew pan fydd yn cael ei ailgychwyn.11. Mae craidd y gwahanydd olew yn cael ei niweidio a'i rwygo.
Rhesymau dros gynnwys olew uchel mewn aer cywasgedig o gywasgwyr aer sgriw
Ansawdd gwahanydd olew a nwy
Pibell dychwelyd olew neu falf wirio dychwelyd olew wedi'i rwystro
Pwysau cynnal a chadw pwysau agor falf yn rhy isel
Pedwar: mae'r defnydd o bwysau yn rhy isel
Pump: ansawdd yr ewyn olew
Mae'r falf cynnal a chadw pwysau cyffredin wedi'i osod yn fwy na neu'n hafal i 0.40Mpa i ollwng y nwy,
Mae'n well defnyddio'r craidd gwahanydd olew a nwy gwreiddiol (cynwysedig).Mae p'un a yw lleoliad y bibell dychwelyd olew yn cael ei wrthbwyso ai peidio yn dibynnu ar y bibell dychwelyd olew a'r sgrin hidlo neu'r falf wirio dychwelyd olew.
Gall cyfradd llif falf cynnal a chadw pwysedd cywasgydd aer yn rhy uchel hefyd gynhyrchu cynnwys olew uchel yn yr aer cywasgedig (mae pwysau cracio yn rhy isel), mae'r sefyllfa hon yn aml yn digwydd.
Pam y dylid disodli olew iro yn rheolaidd?
Ar ôl i'r olew iro gael ei ddefnyddio am gyfnod penodol o amser, rhaid ei ddisodli'n rheolaidd oherwydd y ffactorau canlynol sy'n effeithio ar ansawdd yr olew: 1. Naddion metel yn rhwbio oddi ar yr wyneb ffrithiant oherwydd traul;2. Llwch a gronynnau caled eraill a ddygir i mewn gan yr aer: 3. Mowldio tywod nad yw wedi'i dynnu'n ofalus o'r castio;4. Mae'r haen paent ar y rhan peiriant yn cael ei blicio i ffwrdd;
5. Mae'r olew iro yn cynhyrchu lleithder yn ystod y broses oeri ac mae'r olew yn dirywio: 6. Mae tymheredd a dylanwadau eraill yr olew iro yn yr iro sy'n cylchredeg yn lleihau perfformiad iro'r olew yn raddol.
Mae'r manion uchod yn hawdd i ffurfio analogau past sgraffiniol yn yr olew iro, yn llygru'r olew iro, ac yn cyflymu sgraffiniad wyneb ffrithiant y peiriant yn dreisgar.Felly, os yw olew iro'r peiriant yn dirywio'n raddol i'r dangosyddion canlynol yn ystod y defnydd, dylid ei ddisodli ag olew newydd: os nad oes offer arolygu ac na ellir ei archwilio, rhowch olew newydd yn ei le bob 2000 i 3000 awr.A glanhewch yr offer cyflenwi olew a phob pwynt iro yn ofalus.
Pa ffactorau fydd yn effeithio ar ddadleoli gwirioneddol y cywasgydd sgriw
Mae dadleoliad damcaniaethol y cywasgydd sgriw yn dibynnu ar y gyfaint rhyng-dannedd, nifer y dannedd a'r cyflymder.Mae'r gyfrol rhyng-dannedd yn cael ei bennu gan faint geometrig y rotor.Ar gyfer cywasgwyr, y rhesymau posibl pam fod y dadleoliad gwirioneddol yn llai na'r dadleoliad damcaniaethol yw: 1) Gollyngiad.Nid oes unrhyw gyswllt rhwng y rotorau a rhwng y rotor a'r casin yn ystod y llawdriniaeth, a chynhelir bwlch penodol, felly bydd gollyngiad nwy yn digwydd.Pan fydd y nwy pwysau cynyddol yn gollwng i'r bibell sugno a'r rhigol sugno trwy'r bwlch, bydd y cyfaint gwacáu yn cael ei leihau.Er mwyn lleihau gollyngiadau, gwneir dannedd selio ar ben dannedd y rotor sy'n cael ei yrru, mae rhigolau selio yn cael eu hagor ar wraidd dant y rotor gyrru, ac mae dannedd selio siâp cylch neu siâp stribed hefyd yn cael eu prosesu ar yr wyneb diwedd.Os bydd y llinellau selio hyn yn cael eu gwisgo, bydd y gollyngiadau yn cynyddu a bydd y cyfaint gwacáu yn gostwng: 2) Cyflwr anadliad.Mae'r cywasgydd sgriw yn gywasgydd cyfeintiol, ac mae'r gyfaint sugno yn parhau'n ddigyfnewid.Pan fydd y tymheredd sugno'n codi, neu pan fydd gwrthiant y biblinell sugno yn rhy fawr i leihau'r pwysau sugno, mae dwysedd y nwy yn lleihau, ac mae ansawdd y nwy yn gostwng yn unol â hynny.Dadleoli:
Pa ffactorau fydd yn effeithio ar ddadleoli gwirioneddol y cywasgydd sgriw
3) Effaith oeri.Bydd tymheredd y nwy yn cynyddu yn ystod y broses gywasgu, a bydd tymheredd y rotor a'r casin hefyd yn cynyddu yn unol â hynny.Felly, yn ystod y broses sugno, bydd y nwy yn cael ei gynhesu gan y rotor a'r casin ac yn ehangu, felly bydd y cyfaint sugno yn cael ei leihau yn unol â hynny.Mae rhai o rotorau'r cywasgydd aer sgriw yn cael eu hoeri gan olew, ac mae'r casin yn cael ei oeri gan ddŵr.Un o'r dibenion yw lleihau ei dymheredd.Pan nad yw'r effaith oeri yn dda, bydd y tymheredd yn codi a bydd y cyfaint gwacáu yn gostwng;
4) Cyflymder.Mae dadleoli'r cywasgydd sgriw yn gymesur yn uniongyrchol â'r cyflymder.Mae'r cyflymder yn aml yn newid gyda foltedd ac amlder y grid pŵer.Pan fydd y foltedd yn cael ei leihau (ar gyfer moduron asyncronig) neu pan fydd yr amlder yn cael ei leihau, bydd y cyflymder yn gostwng, gan leihau'r cyfaint nwy.
Y prif reswm dros dymheredd uchel y cywasgydd sgriw
1234 Mae'r cliriad dwyn yn fach;mae'r pad dwyn wedi'i ddifrodi;mae'r pwysau cyflenwad olew iro yn rhy isel;nid yw dychweliad olew y cywasgydd yn llyfn;
D.
0
Mae'r cywasgydd mewn cyflwr gweithio annormal, mae'r byrdwn echelinol yn rhy fawr (dwyn byrdwn);
6. Mae effeithlonrwydd y cyfnewidydd gwres olew iro yn gostwng, ac mae tymheredd y fewnfa olew yn uchel;
Os yw'r rhesymau uchod yn bodoli, p'un a yw'r tymheredd mesur ymwrthedd thermol platinwm wedi'i gysylltu fel arfer yn pennu'r tymheredd a ddangosir gan y dwyn.
Pedwar rheswm pam mae tymheredd y cywasgydd sgriw yn rhy uchel
1. Mae effeithlonrwydd oerach yn isel
2. methiant heneiddio olew iro
3. Mae'r synhwyrydd tymheredd olew yn methu
4. Cydlyniad gwael o rannau symudol
Naw, gorboethi cywasgwr
a.Nid oes unrhyw olew neu mae'r lefel olew yn rhy isel
hidlydd olew rhwystredig
Mae'r falf torri tanwydd yn methu, ac mae'r sbŵl yn sownd C.
d.Mae elfen hidlo'r gwahanydd nwy olew yn rhwystredig neu mae'r gwrthiant yn rhy uchel
e.Mae wyneb yr oerach olew wedi'i rwystro
Y rhesymau penodol dros dymheredd uchel y cywasgydd sgriw
* Mae lefel oerydd yr uned yn rhy isel
* Mae'r elfen hidlo olew yn rhwystredig
* Methiant falf rheoli olew (cydran ddrwg).
* Mae diaffram y falf solenoid torri i ffwrdd tanwydd wedi rhwygo neu wedi heneiddio
* Methiant modur gefnogwr.
* Mae'r gefnogwr oeri wedi'i ddifrodi.
* Nid yw'r ddwythell wacáu yn llyfn neu mae'r gwrthiant gwacáu yn fawr (leeward).
* Mae'r tymheredd amgylchynol yn fwy na'r ystod benodol
* Methiant synhwyrydd tymheredd.
* A yw'r mesurydd pwysau yn ddiffygiol.
Pam nad yw'r cywasgydd yn llwytho
a.Mae'r pwysau ar y biblinell nwy yn fwy na'r pwysau llwyth graddedig ac mae'r rheolydd pwysau wedi'i ddatgysylltu
Atlas Copco
Ateb a.Nid oes angen cymryd mesurau.Pan fydd y pwysau ar y biblinell nwy yn is na phwysedd llwytho (sefyllfa) y rheolydd pwysau, bydd y cywasgydd yn llwytho'n awtomatig
b.Methiant falf solenoid
c.Mae gollyngiad ar y biblinell reoli rhwng y gwahanydd nwy olew a'r falf dadlwytho
b.Tynnwch ac archwiliwch, ailosodwch os oes angen
C. Gwiriwch y biblinell a'r cysylltiad, os oes gollyngiad, mae angen ei atgyweirio.
