Mae cywasgydd aer sgriw di-olew yn gywasgydd aer cyffredin, sy'n gallu cywasgu aer trwy gylchdroi'r sgriw, ac nid oes angen olew iro arno i iro ac oeri'r sgriw.Mae sut mae'n gweithio a'i fanteision ac anfanteision fel a ganlyn:
01
egwyddor gweithio
Mae'r cywasgydd aer sgriw di-olew yn beiriant cywasgu nwy cyfeintiol y mae ei gyfaint gweithio yn gwneud cynnig cylchdro.Gwireddir cywasgu nwy gan y newid cyfaint, a chyflawnir y newid cyfaint trwy bâr o rotorau'r cywasgydd aer yn cylchdroi yn y casin.
02
Trosolwg o sut mae'n gweithio
Yng nghorff y cywasgydd, trefnir pâr o rotorau helical intermeshing yn gyfochrog, ac fel arfer gelwir y rotorau â dannedd convex y tu allan i'r cylch traw yn rotorau gwrywaidd neu sgriwiau gwrywaidd.Gelwir y rotor â dannedd ceugrwm yn y cylch traw yn rotor benywaidd neu'r sgriw benywaidd.Yn gyffredinol, mae'r rotor gwrywaidd yn gysylltiedig â'r prif symudwr, ac mae'r rotor gwrywaidd yn gyrru'r rotor benywaidd i droi'r pâr olaf o Bearings ar y rotor i gyflawni lleoliad echelinol a dwyn pwysau'r cywasgydd.grym echelinol.Mae Bearings rholer silindrog ar ddau ben y rotor yn caniatáu i'r rotor gael ei leoli'n radial a gwrthsefyll y grymoedd rheiddiol yn y cywasgydd.Ar ddau ben y corff cywasgydd, agorir orifices o siâp a maint penodol yn y drefn honno.Defnyddir un ar gyfer sugno a gelwir y fewnfa aer;defnyddir y llall ar gyfer gwacáu ac fe'i gelwir yn borth gwacáu.
03
cymeriant aer
Y broses cymeriant aer o'r dadansoddiad manwl o broses waith y cywasgydd aer sgriw: pan fydd y rotor yn cylchdroi, pan fydd gofod rhigol dannedd y rotorau gwrywaidd a benywaidd yn troi at agoriad wal diwedd y cymeriant, y gofod yw'r mwyaf.Ar yr adeg hon, mae gofod rhigol dannedd y rotor yn cyfathrebu â'r fewnfa aer., oherwydd bod y nwy yn y rhigol dannedd yn cael ei ollwng yn llwyr yn ystod y gwacáu, ac mae'r rhigol dannedd mewn cyflwr gwactod pan fydd y gwacáu wedi'i gwblhau.Pan fydd y nwy yn llenwi'r rhigol dannedd cyfan, mae wyneb diwedd ochr fewnfa'r rotor yn troi i ffwrdd o fewnfa aer y casin, ac mae'r nwy yn y rhigol dannedd wedi'i selio.
04
cywasgu
Mae proses waith y cywasgydd aer sgriw yn cael ei ddadansoddi'n fanwl yn y broses gywasgu: pan fydd y rotorau gwrywaidd a benywaidd yn gorffen anadlu, bydd blaenau dannedd y rotorau gwrywaidd a benywaidd ar gau gyda'r casin, ac ni fydd y nwy yn llifo allan mwyach. yn rhigol y dant.Mae ei wyneb deniadol yn symud yn raddol tuag at y pen gwacáu.Mae'r gofod rhigol dannedd rhwng yr wyneb meshing a'r porthladd gwacáu yn cael ei leihau'n raddol, ac mae'r nwy yn y rhigol dannedd yn cael ei gywasgu a chynyddir y pwysau.
05
gwacáu
Y broses wacáu o'r dadansoddiad manwl o broses waith y cywasgydd aer sgriw: pan fydd wyneb diwedd meshing y rotor yn troi i gyfathrebu â phorthladd gwacáu y casin, mae'r nwy cywasgedig yn dechrau cael ei ollwng nes bod wyneb meshing y dant tip a'r rhigol dannedd yn symud i'r porthladd gwacáu.Ar yr adeg hon, mae'r gofod rhigol dannedd rhwng wyneb meshing y rotorau gwrywaidd a benywaidd a phorthladd gwacáu y casin yn 0, hynny yw, mae'r broses wacáu wedi'i chwblhau.Ar yr un pryd, mae hyd y rhigol dannedd rhwng wyneb meshing y rotor a fewnfa aer y casin yn cyrraedd yr uchafswm.Yn hir, cynhelir y broses cymeriant aer eto.
Mantais
01
Nid oes angen i'r cywasgydd aer sgriw di-olew ddefnyddio olew iro, felly gall leihau'r gost cynnal a chadw yn fawr, a hefyd leihau'r llygredd olew yn yr aer
02
Gan nad oes angen i'r cywasgydd aer sgriw di-olew ddefnyddio olew iro, gall hefyd osgoi methiannau a achosir gan gyrydiad olew neu ddefnydd gormodol
03
Mae gan y cywasgydd aer sgriw di-olew sŵn a dirgryniad isel yn ystod y llawdriniaeth, felly mae'n addas ar gyfer achlysuron sydd angen amgylchedd tawel
04
Gan nad oes gan y cywasgydd aer sgriw di-olew unrhyw olew iro, mae hefyd yn osgoi'r broblem o lygru'r amgylchedd oherwydd gollyngiadau olew.
diffyg
01
Gan nad oes gan y cywasgydd aer sgriw di-olew unrhyw olew iro i oeri'r sgriw, mae'n dueddol o fethiannau megis dadffurfiad sgriwiau neu losgi mewn amgylcheddau tymheredd uchel
02
Mae cost cywasgydd aer sgriw di-olew fel arfer yn uwch, felly nid yw'n addas ar gyfer pob achlysur
03
Mae cymhareb cywasgu cywasgwyr aer sgriw di-olew fel arfer yn isel, felly efallai na fydd yn bodloni'r gofynion mewn rhai cymwysiadau sy'n gofyn am nwy pwysedd uchel
